طرح ، نقشه ، پاورپوینت معماری

پاورپوینت بررسی مهاربندهای همگرا یا هم مرکز CBF

تاریخ ایجاد 02/07/1399 12:00:00 ق.ظ تعدادبرگ: 105 اسلاید قیمت: 10500 تومان	تعدادمشاهده 36

پاورپوینت بررسی مهاربندهای همگرا یا هم مرکز CBF
تکامل موازی مقررات طراحی لرزه ای و تحقیقات قاب مهاربندی منجر به عدم تطابق بین طراحی و ساخت قاب های مهاربندی شده و توسعه کدهای طراحی لرزه ای مدرن و الزامات جزئیات معمول شده است. از آنجا که ادبیات مربوط به قابهای مهاربند متمرکز (CBF) در طی چندین دهه وجود دارد ، قابهای قدیمی یا قدیمی پرانتزی - مخصوصاً آنهایی که قبل از سال 1988 طراحی شده اند - ممکن است مستعد ابتلا به تعدادی از کمبودها باشند که اکنون در CBF های جدید به دلیل نیازهای طراحی لرزه ای معاصر محدود شده اند. تعداد و دامنه این کمبودها و وابستگی متقابل احتمالی آنها ، ارزیابی رفتار احتمالی سیستم های قاب مهاربندی قدیمی را مشکل ساز می کند. تحقیقات اخیر بر روی بهبود رفتار لرزه ای سیستم های قاب مهاربند مدرن ، مانند قاب مهاربند ویژه (SCBF) متمرکز شده است. در مقابل ، تحقیقات نسبتاً کمی روی قاب های مهاربندی شده موجود متمرکز شده است ، حتی اگر CBF های پرنعمت ممکن است با رفتار کاملاً متفاوتی از SCBF مدرن مشخص شوند. آزمایشات م ofلفه مهاربندها و اتصالات غیر جمع و جور و خرابی های مستند در طی زمین لرزه های گذشته نشان داده است که CBF های پرنعمت ممکن است در برابر تعدادی از آسیب های پیچیده ، از جمله تغییر شکل پذیری محدود و ظرفیت اتلاف انرژی مهاربندها ، خرابی اتصال به طور بالقوه شکننده ، بازده پرتو آسیب پذیر باشند. در پیکربندی V- یا chevron و غیره.
فهرست مطالب

سامانه باربر جانبی چیست ؟

تاثیر سامانه ی باربر جانبی بر رفتار سازه

الف )حالت گیرداری

ب) حالت مفصلی

ج ) حالت مهاربندی

تحمل نیروی جانبی با بادبند

سیستم قاب ساختمانی ساده

سیستم مهاربندی‌

مهاربند همگرا چیست؟

انواع بادبندهای همگرا

مزایای مهاربند همگرا

معایب مهاربند همگرا

محاسن و معایب عمده ‌قاب مهاربند‌ شده

نحوه عملکرد مهاربندهای همگرا بر اثر بار جانبی

رفتار بادبندها پس از کمانش

کمانش عضو فشاری و از بین رفتن سختی سیستم مهاربندی ضربدری

تقسیم بندی انواع مهاربند همگرا از لحاظ عملکرد

قاب مهاربند‌ شده همگرا‌ ویژه‌ SCBF

سه تفاوت مهاربند همگرای ویژه و مهاربند همگرای معمولی

بررسی تفاوت مهاربند همگرای ویژه و مهاربند همگرای معمولی

اتصالات سیستم مهاربندی

ظرفیت ورق اتصال

آیا اتصال تیر به ستون در قاب همگرا ،مفصلی است ؟

اثرات افزایش ضخامت ورق اتصال

عوامل تاثیرگذار در رفتار شکل‌ پذیر مهاربند های همگرا

1-لاغری بادبند

2-شرایط انتهایی مهاربند

3-شکل مقطع بادبند

مهاربندی های ضربدری

رفتار نامناسب مهاربندی های ضربدری در حوزه غیر خطی

وقوع کمانش در هر دو عضو مهاربندی بر اثر فشار وارد امده بر اثر زلزله رفت و برگشتی

دو مشکل اساسی مهاربندی های ضربدری

مشکل اول : محدودیت های معماری

مشکل دوم : شکل پذیری

بررسی مهاربند شورون (معروف به هفتی و هشتی)

شیب مهاربند هفتی ، هشتی

مرز بین مهاربند های شورون 7 و 8 با مهاربند واگرا از دید مبحث دهم

تلاقی محور بادبند با محور میانی تیر

ملاحظات معماری و مشکلات اجرایی مهاربندهای شورون

محدودیت معماری ای که مهاربند شورون 7 در طبقه پایین ایجاد میکند

مهاربند شورون هشتی و عدم نیاز به اتصال به فونداسیون در طبقه همکف

استفاده از مهاربندی شورن 8 در طبقه پایین
رفع مشکل معماری

مزیت مهم مهاربند هفتی نسبت به هشتی

به فشار افتادن مهاربند همگرای هشتی تحت اثر بار ثقلی و جلو افتادن کمانش هنگام زلزله

نیروهای متوازن و نامتوازن در مهاربندهای شورون

کمانش عضو فشاری مهاربند شورون 8

اثر لاغری بر نیروهای نامتوازن کننده مهاربند شوورن

تیر غیرصلب و کاهش طول عضو فشاری بیشتر از افزایش طول عضو کششی

عملکرد مهاربند شورون 8 و 7 شکل در هنگام زلزله

دو راهکار آیین ‌نامه AISC برای کاهش نیروی زیاد نامتوازن کننده وارده بر تیر

1-استفاده از ستون ‌های دوخت

2-استفاده از مهاربند شورون 7 و 8 به‌ صورت ترکیبی

فرم ضربدری دو طبقه

مهاربندهای X چند طبقه

مهاربند قطری

مهاربند های K شکل

نامناسب ترین سیستم مهاربندی همگرا

کلمات کلیدی مرتبط:
مهاربندهای همگرا یا هم مرکز CBF ,پاورپوینت بررسی ,انواع بادبند, انواع مهاربندی همگرا, بادبند, بادبند k شکل, بادبند ضربدری, بادبند قطری, بادبند همگرا, جوش کاری گاست پلیت, خط ازاد خمش, رفتار بادبندها پس از کمانش, رفتار شکل‌ پذیر مهاربند های همگرا, سامانه باربر جانبی, ستون ‌های دوخت, شکست گاست پلیت, ش,

مقالات مرتبط در این دسته